截至6月13日的煤炭市场数据显示，整体呈现震荡态势，产地、港口和电厂环节均出现不同程度的变化。以下从市场主要指标出发，结合趋势分析和影响因素，进行详细说明。
在产地煤价方面，主产区指数表现分化：榆林5800大卡指数为472.0元/吨，周环比下跌7.0元/吨；鄂尔多斯5500大卡指数为423.0元/吨，周环比下跌2.0元/吨；大同5500大卡指数为469.0元/吨，周环比上涨2.0元/吨。这种震荡走势主要源于近期环保安全检查的加强，导致洗煤厂运营受限，部分煤矿因隐患或迎检而临时停产。同时，化工行业维持刚性采购，支撑了部分价格稳定，但中小贸易商采购积极性较低，反映出短期市场需求疲软，价格陷入僵持局面。
港口环节数据同样值得关注：截至6月13日，CCI进口4700指数为63.0美元/吨，周环比下跌0.5美元/吨；CCI进口3800指数为48.0美元/吨，周环比下跌1美元/吨。这表明进口煤价格整体承压，尤其是低卡煤种。港口库存方面，北方港总库存降至2684.0万吨，较上周减少51万吨，反映出库存去化趋势。港口市场成交较为冷清，低卡与高卡煤价出现分化，下游需求偏弱，买方观望情绪浓厚。随着梅雨季节的来临，火电大规模采购的可能性降低，后期需重点跟踪终端补库节奏的变化。
电厂运行数据提供需求端信号：截至6月13日，沿海六大电厂煤炭库存为1394.9万吨，环比下降15.4万吨；平均可用天数维持在19天，周环比持平；日耗量增至74.5万吨，环比上升0.9万吨。库存下降和日耗增加表明电厂消费需求略有回升，可能与季节性因素或工业活动加强相关，但可用天数持平则暗示当前库存水平仍相对充裕，尚未触发大规模补库行为。
海运费指数则显示积极信号：截至6月13日，海运煤炭运价指数（OCFI）报746.59点，上涨16.86点；波罗的海干散货指数（BDI）报1968.00点，上涨64.00点，涨幅达3.36%。运费上涨可能源于全球贸易复苏或区域运力紧张，支撑了煤炭运输成本上升，间接反映市场对远期需求的乐观预期。
整体来看，煤炭市场面临多空交织的局面：产地端受环保安检制约，供应局部收紧；港口端成交清淡，进口煤价差拉大（投标价格上涨但低卡煤低位运行）；电厂日耗提升但库存去化缓慢。未来需密切关注煤矿安监动态、港口累库趋势、以及电煤和化工煤的日耗变化，这些因素将主导短期价格走势。策略上，投资者应保持谨慎，避免盲目跟风。
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强冷空气来袭，哪些板块股票受益
美元指数持续下跌、日本央行零利率刺激政策导致黄金、原油等商品价格上涨；市场预期欧美货币政策行将宽松，全球股市大涨—这是周五煤炭股大涨的外部也是主要原因。 国内，煤价近月来几无变化，今后也只略作波动。 上市公司三季报业绩增幅预计与半年相近。 来年合同煤谈判已开始造势，运力更加紧张可能促发合同煤价上涨，行政化手段推行的节能减排跨入“十二五”会发生变化，地产政策短期处于相对真空期，借势外围市场，市场料会继续推高煤炭板块，
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